СУДОСТРОЕНИЕ

В судостроении получили широкое распространение подшипники, изготовленные из капролона термопластического материала, получаемого низкотемпературной полимеризацией синтетических компонентов.

Капролон из-за более высоких, чем у бакаута, прочностных характеристик выдерживает удельные нагрузки до 1 МПа, его коэффициент трения по бронзовой облицовке гребного вала близок к коэффициенту трения бакаута.

При прекращении подачи воды к подшипнику и повышении температуры капролон выдерживает температуру до 140-150 °С, после чего он начинает постепенно подплавляться. Расплавленный капролон служит смазкой для облицовки, поэтому подшипники не разрушаются. Капролон обладает значительной устойчивостью к изнашиванию и истиранию, антикоррозионной стойкостью и др. С учетом этих свойств он применяется в качестве антифрикционного материала в дейдвудных подшипниках крупнотоннажных судов. Капролон также широко используется в судоремонте как заменитель бакаута.

Полиамид 6, полиамид 66, капролон, капролоктам, продажа капролона и полиамида.
Свойства полиамида. Детали из полиамида. БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ НЕИМУЩИМ